Jeśli możemy jadąc w skos stoku zachować jednakowe obciążenie obydwóch nart zachowujmy je nawet jeśli pociągnęłoby to za sobą konieczność przyjęcia bardzo głębokiego układu. Jeśli równo obciążone narty mają tendencję do wchodzenia w ześlizg, zmodyfikujemy rozkład obciążenia: na nartę od stokową, gdy śnieg jest niejednorodny lub teren muldziasty; na nartę do stokową, gdy stok jest gładki […]
W zjeździe jest to prawie niemożliwe, bo narty jak już wiemy, nie zostały skonstruowane do jazdy na wprost. Wąskie pod wiązaniem, szersze o ok. 2 cm w dziobach i o ok. 1 cm w piętkach. Całe szczęście, że mają na ślizgach wzdłuż wyżłobiony rowek, działający stabilizująco. Wyżłobienie to ma szczególnie duże znaczenie podczas jazdy w […]
Na sztucznie usypanej muldzie opanujemy umiejętność rozluźnienia nóg i przejazdu muldy bez utraty kontaktu narty-śnieg. Jeśli mulda jest duża zachowajmy pozycję jajo, jeśli niewielka pozycję wysoką. Tuż po obniżeniu pozycji, który to ruch dla lepszego jego zobrazowania można by nazwać podciągnięciem nóg, wykonujemy raptowne jej podwyższenie. Całość działań zapewnia zachowanie stałego kontaktu nart ze śniegiem. Jeśli zbocze […]
Musimy również opanować umiejętność szybkiego obniżania i podwyższania pozycji wykonywanego przez ugięcie lub wyprost stawów skokowych, kolan, stawów biodrowych i wszystkich stawów międzykręgowych, jeśli tylko wystąpi zmiana obciążenia wywołująca oderwanie lub zagłębienie narty w śniegu. Stale jednak musimy oceniać opłacalność wykonywanych ruchów i pamiętać, że np. podwyższenie pozycji powoduje wzrost oporów aerodynamicznych. Autorzy strony podczas […]
Zbudowawszy niewielką skocznię, wprawiajmy się w długich lotach z zachowaniem pozycji jajo. Podstawowa trudność polega na zachowaniu pozycji zrównoważonej umiejętności rozluźnienia mięśni w locie. Cięższa przednia część nart spowoduje opadnięcie dziobów ku dołowi. Ruch ten przeniesiony na tułów zapewni poprawną pozycję przy lądowaniu na stromym stoku. Dla sprawdzenia umiejętności zachowania równowagi niezależnie od warunków jazdy, możemy najechać […]
Stopy powinny zachować taką pozycję, by możliwie bez żadnego wysiłku nóg prowadzić narty płasko po śniegu. Tak więc w zależności od typu narciarza i wysokości utrzymywanej przez niego pozycji właściwy jest pewien rozstaw nart, powiększający się i osiągający maksimum w pozycji bolid. Narciarze o pałąkowatych nogach, którzy w swobodnej jeździe zachowują bardzo wąskie prowadzenie nart, […]
Bywa czasem tak, że zawodnik starając się zarobić 2 czy 3 % na szybkości nierozsądnie stosuje pozycję jajo czy bolid zapominając, że zyskałby 4- czy 5- procentową jej zwyżkę wkładając taki sam wysiłek w poszukiwania lepszego poślizgu. Jak jednak rozsądzić tak subtelne odcienie? Można to zrobić tylko pod warunkiem doskonałego opanowania obydwóch elementów i stosując […]
Pozycja bolid, która jest pozycją przyszłościową, wymaga nie tylko olbrzymiego wysiłku mięśni, lecz również wielu intensywnych ćwiczeń, zapewniających jak najobszerniejsze ruchy pionowe i poziome zawieszonego tułowia narciarza, które jednocześnie, w żadnym razie nie mogą powodować usztywnienia nóg. Pod warunkiem, źe nie spowoduje ograniczenia swobody ruchu stawów skokowych i elastyczności pracy nóg, pozycja bolid, zapewniając poprawę […]
W bardzo szerokiej pozycji, jaka u niektórych narciarzy pociąga za sobą przyjęcie pozycji jajo, pierś, a nawet cały tułów może schować się pomiędzy kolana. Obserwowaliśmy (autorzy) jak podczas przeciążeń w czasie jazdy w pozycji jajo Bernard Orcel, zdolny chłopak o niespotykanej elastyczności stawów; „chował” poziomą linię pleców pomiędzy kolana. W pozycji bolid tułów zawieszony jest […]
Począwszy od 1962 r. na trasach zjazdowych, gdzie rozgrywano mistrzostwa świata, pojawiły się połyskliwe kombinezony, które zastąpiły tradycyjny strój składający się z elastycznych spodni i nylonowych bluz. Większość ekip narodowych odnosiła się do tych nowości sceptycznie, chociaż podczas zawodów w zjeździe kilometrowym, często we Francji i Włoszech przeprowadzanych, można było stwierdzić z łatwością, że każdy […]
Austriacy, gdy warunki jazdy zmuszały ich do rezygnacji z pozycji jajo, również przez nich stosowanej, nie cofali się przed rozpostarciem rąk byleby tylko zapewnić sobie równowagę. Skutki tego ruchu wydają się być odwrotne od opisanych w przypadku Francuzów. Austriacy pozostawali bowiem w pozycji zrównoważonej lub nawet nieco cofniętej, a w efekcie końcowym narty były niestabilne […]
Doskonały kształt aerodynamiczny, zwarty i zbliżony kształtem do rakiety; zapewnienie wielkiej możliwości kompensowania muld, z jednoczesnym minimalnym pogorszeniem kształtu, oraz doskonała stabilność narciarza w płaszczyźnie czołowej (przód-tył); zachowanie przez narciarza zdolności przestrzegania wszystkich reguł związanych z zapewnieniem maksymalnego poślizgu w powietrzu i na śniegu, a w szczególności możliwość niezależnej pracy obydwóch nóg rozluźnienia stawów skokowych. Korzyści te są na […]
