Pozycja przyszłościowa

Pozycja bolid, która jest pozycją przyszłościową, wymaga nie tylko olbrzymiego wysiłku mięśni, lecz również wielu intensywnych ćwiczeń, zapewniających jak najobszerniejsze ruchy pionowe i poziome zawieszonego tułowia narciarza, które jednocześnie, w żadnym razie nie mogą powodować usztywnienia nóg. Pod warunkiem, źe nie spowoduje ograniczenia swobody ruchu stawów skokowych i elastyczności pracy nóg, pozycja bolid, zapewniając poprawę aerodynamiki sylwetki narciarza i maksymalne obniżenie jego środka ciężkości, a przez to zwiększenie szybkości, powinna znaleźć szerokie zastosowanie na wszystkich krańcowo trudnych odcinkach trasy.
Najważniejszym problemem zjazdu jest zapewnienie maksymalnego poślizgu nart po śniegu. dość często pogoń za idealną z punktu widzenia aerodynamiki pozycją przesłania wagę tytułowego problemu. A przecież z łatwością można przytoczyć przykłady zawodów, w których zwycięzcami byli narciarze nie przywiązujący żadnej wagi do zachowywanej sylwetki. Nie znaczy to wcale, że troska o zmniejszenie oporów powietrza jest bezsensowna. Po prostu trzeba dbać o najlepsze rozwiązanie dwóch problemów. Poślizg w powietrzu i poślizg po śniegu. Przy bardzo wielkich szybkościach ważniejszy jest problem tarcia o powietrze, przy niższych tarcia o śnieg. Przykładowo : zbyt niska pozycja zjazdowa, utrzymywana na pofałdowanej trasie, powoduje ciągłe dobijanie nart, ich zagłębienie w śnieg i zakłóca poślizg. Zbyt długo utrzymywana pozycja jajo może uniemożliwić elastyczne i dostatecznie wczesne wejście w skręt. Może również spowodować, że wejdziemy weń ze zbyt dużą prędkością i będziemy musieli wykonać go z ześlizgiem, tracąc w efekcie na wysokości i szybkości jazdy. Zbyt niska pozycja zjazdowa może również uniemożliwić poprawny przejazd muldy, spowodować utratę kontaktu narty-śnieg i uderzenie przy lądowaniu, pomijając już tak ogromny a często spotykany błąd, polegający na wychyleniu w przód przy pozycji jajo. Usztywnia to idealnie stawy skokowe, powodując poślizg nart gorszy niż przy wysokiej a swobodnej pozycji zjazdowej.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *