Może się zdarzyć, że jadąc w skos stoku napotykamy na większe kłopoty z wprowadzeniem nart w ześlizg, niż mieliśmy w przypadku zatrzymywania się sposobem naturalnym. W takim przypadku powinniśmy postąpić, jak opisano poniżej. Jadąc w skos stoku, odstawmy piętkę narty odstokowej, pozostawiając dziób na poprzedniej wysokości. W ten sposób narta odstokowa znajdzie się w pozycji nazywanej […]

Po wykonaniu zatrzymania naturalnego, podczas którego narty obróciły się w poprzek stoku, spróbujmy doprowadzić do ich ześlizgiwania się po stoku. By to osiągnąć, starajmy się w tym momencie wyczuć elastyczną pracę nóg, a odkryjemy, co to jest ześlizg. Identyczne postępowanie obowiązuje przy zapoczątkowaniu ześlizgu z jazdy w skos stoku. Pewnie obciążać nartę, przylegając do niej całą […]

Zatrzymując się sposobem naturalnym, w momencie gdy skierowaliśmy narty w poprzek stoku ześlizgujemy się na długości jednego lub kilku metrów. To ślizganie się nart nazywamy ześlizgiem hamującym. Aby oswoić się z wykonywaniem go, spróbujmy podczas zatrzymywania się sposobem naturalnym, bez zatrzymania przejść do ześlizgiwania (jak najdłuższego). Spróbujmy z jazdy w skos stoku przejść przy pomocy zejścia […]

Jadąc szerokim śladem w linii spadku stoku i zachowując wysoką pozycję nabieramy nieco szybkości czując, że stopy przelewają od palców po pięty (całą płaszczyzną) do nart, ugnijmy gwałtownie nogi, podczas tego ruchu skręćmy obydwie stopy podobnie jak w uprzednio opisanym ćwiczeniu. Skrętne przemieszczanie się nart w takiej sytuacji ułatwione, ponieważ dzięki ugięciu nóg narty są […]

Ruszamy w linii spadku dobrze ubitego i łagodnego stoku. Przyjmujemy nieco niższą niż zwykle pozycję, utrzymując ręce nieco bardziej w przodzie. Po nabraniu szybkości skręcamy raptownie obydwie narty w poprzek stoku, jednocześnie wypychając pięty (skrętny ruch nóg). Dla niektórych łatwiejsze będzie zmodyfikowane wykonanie, polegające na połączeniu dwóch ruchów: zejścia w dół i ruchu skrętnego. Ewolucję […]

Dalsza nasza rola sprowadzać się będzie do niepoddawania się przeciążeniu spowodowanemu hamowaniem, którego droga będzie bardzo krótka. W wykonywanym ruchu udział wzięły tylko i wyłącznie nogi; głowa, ramiona i tułów pozostały prawie prostopadłe do linii spadku stoku. Każdy (świadomy czy nie) ruch tych części ciała zakłóci naszą równowagę. Gdy nie wyczuwamy sposobu wykonania skrętnego ruchu nóg, […]

Zanim szkoły narciarskie wytworzyły „psychozę ćwiczeń szkoleniowych niezbędnych w praktyce narciarskiej” można było obserwować 90% narciarzy wykonujących długie zjazdy i po kilku upadkach odnajdujących sposób zatrzymania się na dole pagórka. Sposób ten polegał na ułożeniu nart ty poprzek linii spadku stoku. Było to zatrzymanie identyczne z wykonanym przez dzieciarnię ślizgającą się na lodzie lub z […]

Rozłóżmy równomiernie ciężar ciała na obydwóch oddalonych od siebie o ok. 20 cm stopach i pozwólmy nartom ślizgać się swobodnie, tak by każda z nich jechała zgodnie z rzeźbą terenu, własnym mniej lub więcej krętym śladem. Wyczujmy ugięcie i elastyczną pracę stawów skokowych i nóg. Dzięki dodatkowemu punktowi oparcia wytworzonemu przez orczyk stwierdzamy, że w czasie […]

Przed zaatakowaniem trudnego odcinka trasy slalomu J.-CI. Killy powoduje raptowny obrót nart pod tułowiem, tak aby ułożyć je prostopadle do kierunku jazdy. Ten ruch skrętny może służyć do wykonania zatrzymania, bądź skrętu i autorzy doradzają zdolnym lub sprawnym fizycznie narciarzom opanowanie go, co można osiągnąć już po pierwszych kilku godzinach nauki. Rzeczą podstawową jest zachowanie pozycji […]

Wyciągi narciarskie, zatrzymanie naturalne, ześlizg hamujący, skrętny ruch nóg Korzystajmy z wyciągów narciarskich i ćwiczmy na średnio nachylonych stokach. Po jednej lub najwyżej po dwóch godzinach ćwiczeń na łagodnych stokach zwiększyliśmy już szybkość jazdy i udawało nam się coraz częściej zjeżdżać bez upadków. Nie pozostaje nam więc nic innego jak zmiana terenu ćwiczeń i zastąpienie długotrwałego […]